車友們，在行駛灑水車的時候，你們最怕出現的故障是什么？如果要來說，我就很擔心灑水車突然怠速熄火，或是爬坡無力，感覺真的是要命。
灑水車是大型車輛，使用周期都比較長，有時候因為這樣那樣的原因難免在行駛中會出現一些小問題，車友們平時也要了解一些關于小問題的基礎解決辦法，以解燃眉之急。
今天標哥就將行駛路上容易出現的一些熄火、怠速問題的故障排除及解決辦法分享一下，如果有更好辦法的也歡迎"老司機"們在評論處補充！
故障現象：指發動機在沒有動力輸出的情況下低速運轉，也就是在沒有負荷的情況下低速運轉，就叫做怠速。
故障診斷與排除：
在平時，如果灑水車出現怠速行駛，一般都會有熄火現象，這時候先調整怠速螺釘，調整后如果故障消失了，就可以知道原由是這個了。
但如果說故障還在，可以將節氣門開大些，使灑水車發動機保持運轉，用棉紗或紙條檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否有漏氣情況，如果沒有發現漏氣，就可以拆下怠速量孔進行檢查，同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，就說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對于裝有怠速截止閥的化油器，還應該檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，就需要對怠速截止閥進行修理。
故障現象：運轉中發動機突然下降接近熄火或熄火，過后會自動恢復(或可以啟動)正常運轉，又會不定時突然自行熄火。
引起故障的原因：
1、氣流量計信號不連續、節氣門位置傳感器不良、曲軸位置傳感器信號時通時斷。
2、EFT主繼電器、燃油泵繼電器觸點接觸不良，時通時斷。
3、電控燃油噴射系統相關線路插接器、點火系統相關線路插接器松動。
4、發動機ECU搭鐵不牢靠、發動機ECU不良。
故障診斷與排除：
1、發動機出現故障后，應先讀取故障碼。一般影響發動機間歇熄火的有空氣流量計、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等，在讀取故障碼后再按故障碼查找故障原因并排除故障。
2、檢查EFI主繼電器、燃油泵繼電器是否能正常工作。查看電控燃油噴射系統、點火系統相關線路插接器是否有松動現象，在發動機運轉時，可以人工依次振動各插接器，觀察故障是否出現。當振動到某插接器時故障出現，說明該插接器松動，再針對情況進行修理就好。
3、人工振動發動機ECU的搭鐵線，同時使用萬用表電阻檔檢測發動機ECU搭鐵是否良好。若電阻在0至無窮之間擺動說明ECU搭鐵不良，就應該進行修理，如果說故障還是存在的話，可以換一個ECU試一試，在故障排除后，要記得清除故障碼。
聽了標哥介紹之后，車友們心中是不是已經有點譜了？如果說在灑水車工作途中有出現類似情況，可以參考以上意見去處理，不過標哥也要提醒大家，灑水車有許多內置系統，車友們自己在處理故障的時候一定要注意安全。
如果你的灑水車在使用的過程中出現抬離合器時灑水車發動機熄火，具體表現為灑水車發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛檔困難，變速齒輪有撞擊聲，勉強掛上檔后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火的故障原因時，可以通過以下的方法檢查維修。
一、首先檢查取力器是否完好，傳動軸是否能正常轉動，水泵軸能不能正常轉動。如果取力器轉不動，說明取力器軸承壞了，需要更換。如果水泵軸承轉不動，說明水泵壞了，更換水泵。取力器和水泵的損壞，是灑水車抬離合器發動機熄火最主要的原因。
二、如果不是上面的原因，那么再排除離合器的故障。首先拆下離合器底蓋，將灑水車變速器掛入空檔，將離合器踩到底，然后，用起子撥動從動盤，如果能輕松撥動，說明離合器分離良好。如果撥不動，說明離合器分離不徹底，可以通過以下的方法解決：1、檢查灑水車離合器踏板自由行程是否過大，并調整。
2、檢查灑水車分離杠桿高度是否一致，是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整，如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下灑水車離合器，檢查從動盤是否裝反，軸向移動是否困難，主、從動盤有無翹曲，分離杠桿螺釘是否松動，浮動銷是否脫落。
4、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。
