30方-40方礦用礦山消防車廠家價格_程力灑水車專賣網
30方-40方礦用礦山消防車廠家電話：
159-7276-7978
30方-40方礦用礦山消防車主要技術參數：
罐體容積：30-40立方米
底盤：國機重工6x4礦山底盤
專用功能：消防、灑水、降塵
駕駛室：寬體偏置單邊駕駛室
取力器：交心取力器
消防炮：上海大功率消防炮
有效射程：≥65m/1.0MPa
罐體材質：碳鋼Q235/Q345、可選不銹鋼304
罐體厚度：4mm、5mm
礦用消防車，寬體礦山消防車是在礦用自卸車的基礎上改裝完成大型礦用消防車，它由水箱總成、水路系統、氣路系統、液壓系統和消防器材箱系統等部分組成。該車的主要功能是道路的防水降塵和工業用水輸送等，它對于礦山道路養護、降低公路與作業區粉塵濃度、延長采掘運輸設備的壽命、保障汽車駕駛員及采礦工人身體健康以及提高經濟效益有著重要的作用。罐體容積30-40m3；罐體厚度采用5mm，內部做防銹處理，罐體頂部有加水口，罐體內部設5個隔板；裝配大功率專用消防泵，夾心取力器、消防炮有效射程≥65m/1.0MPa，后置泵房帶三扇鋁質輕型防火卷簾門，罐體及車身兩側均有壓力注水口,能夠及時有效地保障水源供。陜齒9檔變速箱（高減速比），軍用越野車箱式大梁，漢德橋，前橋13噸，后橋雙25噸，1400越野大輪胎。整車質量63噸，罐體容積40方，6*4驅動方式。完美適用于各類露天礦，戈壁灘，沙漠等惡劣地形。濰柴WD12.420的發動機；配置較同類產品更高，部分關鍵零部件精選全球知名產品，如法雷奧、克諾爾等。價格合理、性價比高；（是濰柴自己的產品）, 法士特10JSD180K\9JSD220變速箱；是為用戶創造最大利潤為目標，車輛的高承載性和高出勤率使之成為一臺真正的賺錢機器；漢德橋35噸后橋，18噸前橋,德普卡勒油缸；（進口油缸）,整體大梁山推生產，專業焊接廠,專利的平衡梁；32厚的弓子板堅固耐用,高密封 的駕駛室；鋁制合金的600升大油箱；標準配置的空調,標準配置的前后保護架, 1400-25，36層的礦山專用輪胎；雙回路鼓式剎車；配備前沖、后灑、側噴、高炮平臺，自吸自排，功能強大，可實現大雨、小雨、毛毛雨等多種噴灑效果。
30方-40方礦用礦山消防車底盤技術參數：
發動機：WD12.375/276(Kw) WD12.420/309(Kw)
變速箱：9JSD180 10JSD180K
車橋總成：漢德（Hande)13T+25T*2 漢德（Hande)18T+35T*2
車架：槽型縱梁，梯形車架
輪胎型號：14.00-24 28PR 14.00-25 28PR
總質量：63000(KG) 88000(KG)
驅動型式：6*4
水罐容積：40(㎡) 50(㎡)
軸距：3800(mm) 4300(mm)
沖洗寬度:＞12(m)
噴灑水量:50(㎡/h)
最大爬坡度:＞35(%)
最小轉彎直徑:＜20(m)
最小離地間隙:≥380(mm)
1.使用經濟，減少多次往返—水罐一次加水36m3，灑水路程更遠，避免將昂貴的燃油浪費在頻繁往返的加水路途當中。
2.底盤成熟，技術穩定可靠一一采用成熟穩定的礦用自卸車底盤，該車自2010年上市以來，累積銷量已達2000輛，性能好、故障率低、零配件充足。
3. 性價比高，節省購車費用一一與傳統剛性礦用灑水車相比，裝水容積相近，噴灑水性能相近，但采購費用能降低約2/3。
4. 操作便捷，功能齊用途廣——灑水動作都可以在駕駛室內控制，幾個噴頭都能單獨控制，可實現左停噴、右停噴等功能，避免噴濺到會車的車輛及路上行人，并節約用水。配備高壓噴頭、高壓消防接口、消防水帶、清洗水槍等，除日常灑水作業外，還可用于室內消防滅火、室外消防滅火、沖爆土堆、清洗自卸車，運送生活用水等。
（1）外形特別高大，屬于超廓型車輛
礦用灑水車只在有限的礦區范圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠遠超過國家JTGB01-2003《公路工程技術標準》和GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。
（2）載重質量大，動力強勁。
目前這類車的載重在20-60噸之間，而且還在向大型化方向發展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數”的工程型發動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
（3）車架
車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
（4）車廂
車廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的優質鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達到10年以上。
（5）懸架
寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統的整體式前軸。
（6）轉向
由于整車質量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉向完全依靠液壓動力。為保證轉向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉向，而且都配備緊急轉向系統，當轉向系統動力發生故障時，緊急轉向系統能保證其還有一定的轉向能力，使車停到一個比較安全的地方。
（7）制動
礦區多坡，車輛載質量又特別大，因此，制動系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉變為發電機的電緩速器功能制動功能設計先進，制動開始時，發動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經常處于最好狀態，制動蹄片使用壽命得以延長。
（8）傳動
載質量100噸以下的車型，一般采用液力機械變速器和傳統式后橋；100噸以上的大質量車型，一般都采用電傳動：發動機驅動發電機，再以電流驅動后輪里的電動機，使后輪驅動汽車行駛。
（9）采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結構都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應復雜路面的使用要求。
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